Kaip vėsinti šlavimo mašinos variklį vasarą

Ką galima padaryti, kad valytuvas geriau atvėsintų, apibendrinama trimis punktais:

Pirmiausia palaikykite normalią variklio darbinę temperatūrą. Jei darbinė temperatūra per žema arba per aukšta, padidės degalų sąnaudos ir pagreitės mašinos dalių susidėvėjimas. Kadangi aušinimo skysčio temperatūra žema, tai reiškia, kad aušinimo intensyvumas yra per didelis ir šilumos nuostoliai dideli. Norint palaikyti normalų variklio darbą, reikia įpilti koncentruoto mišinio, koncentruoto mišinio degimas nebaigtas, ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir skiedžia tepalinę alyvą, apsunkina šlifavimo mašiną}; Aušinimo skysčio temperatūra per aukšta, o tai rodo prastą šilumos išsklaidymo, aukštą mašinos temperatūrą, linkę į degimą ir ankstyvą A reiškinį, todėl mažėja cilindro pripūtimas ir variklio galia, didėja degalų sąnaudos.

Antra, patikrinkite silikoninės alyvos ventiliatoriaus sankabos darbinę būklę, ty patikrinkite, ar variklis pradeda veikti, kai vandens temperatūra pasiekia 80–85 laipsnius ir kai variklio vandens temperatūra yra žemesnė nei 70 laipsnių, ar nuimta ventiliatoriaus sankaba. ir ar ventiliatorius veikia tuščiąja eiga; Jei veikia tuščiąja eiga, sunaudojama mažiau energijos ir sunaudojama mažiau degalų.

Trečia, užtikrinkite cilindro slėgį. Kelių šlavimo mašinos cilindro slėgis yra cilindro sandarumo požymis. Cilindro sandarinimas yra geras, cilindro slėgis gali pasiekti standartinę vertę, efektyvus slėgis, kurį sukuria variklio darbinis eiga, yra didelis, mišinio degimo greitis po uždegimo yra greitas, aušinimo skystis ir išmetamosios dujos turi mažiau šilumos, variklio ekonomiškumas geras.